對我來說，能高越嶺道，南投屯原進，花蓮銅門出，在歷史及訓練方面有較大意義，如果沒有刻意安排一段當地接駁，東段出了天長隧道之後接的是三十多公里下坡產業道路到銅門管制站。走過一次之後，如果只是想山上跑跑看看風景呼吸高山空氣，考量風景、路況、交通安排等因素，我應該會寧願選擇從屯原進出，走奇萊南峰、南華山、光被八表、或能高主...。
感謝熟悉可愛的隊友們一路說說笑笑相互關照，有你們一起，最後長長曝曬公路下坡唉一兩聲辛苦，到家睡一覺，不苦也不累了，只剩漂亮的風景和美好回憶。
「能高越嶺道，又稱能高越道路，日治時代原名能高越嶺警備道路，常被俗稱為能高越嶺古道，一條在台灣的歷史古道，最早由泰雅族與賽德克族建立，在日治時期被修建成正式道路。 全線橫貫中央山脈，連接起南投霧社與花蓮銅門二地。在過去，能高越嶺道肩負起台灣島上東西間聯絡的任務。 」～維基百科
天池山莊長廊景觀餐廳第一排，邊欣賞清晨山景雲瀑邊享用民宿老闆幫我們準備的豐盛三明治
清晨的野當歸
天空當背景，好像摩天輪又好像煙火
天池往光被八表途中野當歸盛開
能高越嶺小插曲～遇見我心目中最帥氣的機車野狼125
小時候兜風的回憶都靠它，坐四輪會暈車的妹妹，最常坐野狼後座，然後我和媽媽搭公車去目的地會合
小學二年級前住中和時，晚飯後有時爸爸載我亂繞兜風，我坐野狼後座負責指揮回家的路，其實是一種訓練，但我常把野狼亂繞一通。熟識我的人可能會說：一定是練得還不夠多
停在光被八表附近的野狼125，後來在檜林保線所遇到車主
「那台紅色摩托車是我開上去的」
「哇～好厲害」（崇拜貌）
「如果跌倒就爬起來就好了」
東段有許多短短的破碎崩塌
很優雅的樹裙擺
炎熱的七月天，很多山區都缺水，幸好這路線沿途有不少活水可供補充與降溫，記得帶上濾水器
涼啊涼啊涼
謝謝配合度超高的Angus Tsang為我們示範水花轉圈圈，讓我們用眼睛看也涼快XD
東段有很多隧道，記得頭燈拿出來過完第一個隧道後就收在隨手好拿的地方
龍澗發電廠往銅門龍門電廠是壯麗的峽谷風景
能高越嶺，70k屯原進銅門出，13.5小時，我們平安完成囉
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