是的,我稱它為旅程而不是比賽,因為從7/18第一次參加12K試跑開始,我就深深陷入這場迷人的旅程無法自拔,連我有印象以來重創北台灣山區最嚴重的蘇迪克颱風都阻止不了我,只加深我對潘朵拉星球(其中有一段密集掛著鳥巢蕨的高聳密林讓我想起電影阿凡達中的潘朵拉星球)的牽掛和颱風後想要回去一探究竟的決心.
(本篇部分照片借自跑山獸及Petr臉書)
(本篇部分照片借自跑山獸及Petr臉書)
野獸山徑賽,以比賽結果對我來說是有點悲慘的,是我第一次在比賽中被關門.在我的比賽紀錄中,第一次未完賽是去年烏來峽谷,當時跑前就知傷勢未癒,已做好準備有狀況時隨時棄賽;第二次未完賽是今年七月谷關四雄,跑了近12.5小時後自己評估體力難再撐3.5小時在時間內完賽,於是雖在時間內抵達最後一個CP站未被關門,自己選擇放棄;野獸山徑,在CP3超時8分鐘被關,雖然因為體力尚佳難免覺得可惜,但慶幸的是已如願通過潘朵拉星球,親眼看到它堅強完好.
手滑報名時,其實還無法從Petr畫的地圖解讀這50K的難度,Petr很清楚這個問題,所以開了好幾個分段試跑,一方面協助大家訓練,一方面讓猶豫著是否要報名的人一探路線和難度.我相當欣賞這樣的做法,主辦人Petr和Eva付出許多時間張羅訓練、瞻前顧後,讓賽事更安全、協助有心訓練的人、也交了許多好朋友.
陽光從掛著鳥巢蕨的密林撒下,蔭涼密林下的植被披上銀色閃耀光澤,大家直呼是闖入阿凡達嗎?雖然一進入山徑不久腳全泡水了,但是早知這是野獸山徑而且溪水很冰涼沒啥好抱怨,雖然12公里訓練花了我將近跑全馬的時間(包含幾次休息、等人),但是眼睛、身心、每一口呼吸都滿足。
颱風因素讓比賽從8/22延到10/11,打亂了大家既定的行程和計劃,留下風災後滿目瘡痍的賽道並衍生出退費問題.我以朋友的身份義務參與了賽事籌備後半段的幾次試跑與風災後的賽道清理,參加過試跑的人大概都能瞭解 為了銜接賽道必須清理一些掩沒在荒煙蔓草中的山徑、獵徑真的很辛苦,但也因為這樣的銜接讓我們看到一路上變化很大的路況、風景,看到一條很精彩、相當具挑戰性的賽道.其實報名時的規則有提到如因風災取消無法退費,但Petr和Eva自身是跑者,盡可能站在跑者立場著想,退費的金額或許不能盡如人意,但願大家考量賽道規劃、整理、以及籌備工作透入的心力、成本支出,互相體諒,希望能保有大家的信任和友誼.
風災過後試跑野獸山徑12K的朋友大概很難想像我說上一回跑山徑很清楚很多路段可以跑是什麼意思.對比山上薑園的照片就知差別,左邊是第一次試跑到這裡時腳上鞋跟新的差不多,右上是風災過後,大家滿身泥跑到這裡都自暴自棄直接坐泥地上了
投入許多時間心力探勘、整理的賽道一夜之間面目全非,可以想見主辦人的承受的衝擊,但他們很快地整理情緒,訂下延期和退費,理出頭緒,重新投入賽道整理,這時多虧從家鄉來了Petr的好友Martin,沒有Martin the Super Cutter的力量和心理支持,真的很難想像會有多艱辛.見過Martin幾次,那幾天是我聽過Petr講最多話的時候(雖然我們都聽不懂他們在講什麼)
許多野獸好朋友也投入山徑整理工作,我力氣小、沒什麼使用工具的經驗,但很樂意一起上山走走並幫上一點忙.Petr重整山徑很有規劃,通常把人手分兩組,由力大高壯的Cutter帶領一群Removers,由Cutter用刀或鋸砍出足以通行的路,清除可能造成危險的障礙,Remover則將砍下來的枝幹從賽道移除,這點非常重要,跑者以高速移動於濕滑賽道時,一定會不時攀拉可供支撐、平衡的枝幹、草叢,如果砍下來的枝幹沒有移除,跑者在高速移動時將施力或重心放在其上,後果可能會很嚴重.
野獸山徑旅程~無憾的不完美結局
不完美,因為我首次被關門了.不過,反正我也覺得有完美結局的故事有點膩了:P
野獸山徑賽,我花了10:40跑到33.5k上升累計2,624m,晚了8分鐘抵達CP3被關門.不過我如願再訪參加野獸山徑訓練時去過的潘朵拉星球森林,爬過被土石流沖刷成好幾段的河床溪流,進入滿山鳥鳴、山羌叫的漂亮原始林(森林本身幾乎無損),辛苦都值得了,她美麗如昔,我心滿意足.
賽事當天山徑濕滑的程度超過大多數人預期,最高點逐鹿山1,414m前後低溫加寒風體感溫度非常低,已淋濕或汗濕衣物的朋友如果沒有適當衣物又沒有體能維持有一點強度的行進真的會有失溫之虞.但是我覺得對於喜歡山林的朋友,這樣的經驗及早經歷是好事,對於大自然的力量抱持敬畏,做好該有的準備.
特別感謝所有的志工們,冒著寒風細雨提供熱食、補給和熱情的鼓勵,CP2第一次越溪,謝謝拿著撈人粗枝守在溪邊的志工樂枒妹妹一把把沒站穩的我從有一點湍急的溪水中拉起來,還因此把手機掉到溪水裡(幸好後來一起拍照手機看似沒事);喝了志工遞給我一瓶生平第一次喝的蠻牛,和一盤泡麵;想想吃也吃了、補也補了,身上沒傷沒痛的,打消棄賽念頭往CP3前進,也因此才能重返CP2之後的潘朵拉星球.
野獸山徑賽之後收到許多朋友建議補強賽道標示布條,因為有相當高比例的人在賽道迷路,花了許多時間在山徑中迷走.關於這點,雖然Petr可能有他的考量和人手限制,認為已提供完整地圖且在關鍵叉路處綁置布條,不需讓選手太依賴密集的指示,但顧及大多數參賽者沒有使用GPS習慣或是判讀地圖的能力,為了選手安全考量,還是建議布條要綁得更密集.畢竟,綁布條雖繁瑣費時,相較於前置工作的勞心勞力微不足道,若讓這樣枝微末節的不完美推翻為了整理賽道付出的心力、甚至造成選手迷走危及安全,這絕對不值得.
後記:
如果有臉書上的好朋友認為我只傳達越野賽好玩的部分,因而未考量難度或強度報名越野賽,我感到很遺憾但並不抱歉.對我來說,越野跑是在我喜歡的山林裡做我覺得開心的事,至於速度或競技真的是其次,我的態度是很保守的安全為重,因為一旦受傷會讓我很久不能享受這件讓我開心的事.至於賽事難度高不高、裝備和注意事項、依天氣和路況應變自己當天的狀況或調整目標及心態,這是報名的人自己該做的功課.
對於大自然的力量要常存敬畏,於是我們會做好該做的準備,在面對危險且有其他選擇時,理性判斷不任性逞強與之對抗
最後用風災後Petr重返賽道的情境,引用Scott Jurek的照片總結「克服超馬過程中的困難提醒我生命中的困難也能被克服」
最後用風災後Petr重返賽道的情境,引用Scott Jurek的照片總結「克服超馬過程中的困難提醒我生命中的困難也能被克服」
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