穿越新北～從暖暖翻山越嶺到外澳

自助超馬21

自助超馬「穿越新北」有兩個特殊之處讓我一開始對於是否參加很矛盾，起跑時間是午夜零時，對於作息很規律很少超過午夜入睡的我是個大挑戰，但對於日後需跨夜的長距離賽事是個體驗的機會；有一大段會與之前灣潭古道及UTT跑過的路段重疊，跑過這裡幾次，在這裡的回憶有沈靜美好，也有獨自一路追趕後被關門的一絲惆悵。整體來說，我對這夜遊路線充滿期待，而且我這次有個特別的任務，就是擔任活動的賽道收尾人員～掃把

午夜零時準時從暖暖火車站出發，目標翻山越嶺到外澳火車站

第一次擔任越野賽收尾（掃把），很感謝古哥的信任，能承擔這樣的任務，覺得很榮幸。有些決定斟酌許久，很難讓自己滿意，也對無法一起前進到終點的朋友們很過意不去。希望下次有機會時能做得更好。

一開始是幾年前跑暖東峽谷走過的山徑，但完全的漆黑裡就著頭燈行進感覺很陌生，天黑前耐住性子慢慢走，安全第一。當掃把的好處是有很多時間可以東看西看

看到這個很開心～ 夜裡反射頭燈發著銀光的雙扇蕨嫩葉像銀色小花。雙扇蕨，侏儸紀時期就存在的古老蕨類，所以有「活化石」之稱

看到這個很生氣～ 

天燈是我在山裡見過最自私醜陋的風景

你們寫在天燈上的心願唯一的下場是墜落，無一倖免。

成了巨大垃圾醜陋的墜落在山裡（這些還只是剛好落在步道旁我看得見的）、悲戚的墜落水邊、詭異的掛在樹梢和竹林間...

夜裡聽到貓頭鷹叫，抬頭看樹梢頭燈突然照到這個，真的會氣死

幸好路上還有許多可愛的小東西陪伴

沿途有幾座古樸、與地景融合的土地公廟護衛著往來者的安定心神

前段許多拉繩、垂降地形，手腳並用，很滑很忙

後段升降平緩可跑性高，但有多段越溪，重複著踩泥、洗鞋，瀑布、溪流、深潭美景相伴，一點也不無聊

補給超豐盛的灣潭補給站

抵達灣潭時遇到吃飽喝足正要離站的財哥

謝謝自助超馬大廚們，當掃把的福利是每一站都可以恣意停留吃超飽，還有現煮泡麵、現煎蔥蛋、如果不是瓦斯快沒了，大廚文忠哥還說要炒個蛋炒飯...謝謝自助超馬團隊，你們讓開心的跑旅更溫暖圓滿

聰明的小黑隨領先集團跑了好一段後又回到灣潭補給站，大廚文忠哥把牠也當選手餵飽飽

然後我還帶了一大包文忠哥出了名好吃的炒豆干回家，掃把福利好好喔喔喔！

又見活化石！

跑在有溪流、瀑布、深潭陪伴的古道上

在CP1時我跟古哥說我有預感大家會提前收工，因為被我掃到的感覺都用逃的...

果然在起跑後16:21抵達終點外澳火車站，比限時18小時快了1.5小時

菜鳥掃把出任務收穫與檢討

1. 是個好訓練。這個任務有相當的爬升、距離以及難得的跨夜經驗，是很棒的練習
   全程 (45.5公里，總爬升 2690 m)
   暖暖火車站 → 頂寮山步道 → 龍門山 →五分山西峰 →五分山步道 → 十分古道 → 靜安吊橋 → 石後山(司公碗帽山)→ 石硿子越嶺盤山坑 → 內盤山古道 → 中坑古道 → 枋山坑古道 → 闊瀨越嶺古道 → 淡蘭古道灣潭段→ 溪畔古道 → 越嶺保甲路 → 淡蘭古道坪溪段 → 石硿子古道 → 太和山步道 → 石空古道 → 外澳火車站
2. 練習裝備調節。當天天氣濕涼，但幸好沒有持續的明顯雨勢，擔任掃把的任務通常無法照自己的速度行進，所以裝備的充足和沿途的機動調整很重要。好背包幫我不少忙，我很信任的ZAINO背包有大容量和穩定性，讓我帶著充分的食物、保溫咖啡提神、多帶了備用頭燈、食物和急救用品以備不時之需；而背包兩側和後方有多個彈性網袋的設計讓我不用下背包就能取食物、不用下背包就能穿脫風雨衣調節溫度
3. 我的修鞋功力通過測試～Hoka One One Challenger ATR 3是我很喜歡的一雙全路面鞋，對這雙鞋的舒適、緩衝和止滑非常滿意。然而，就在鞋跑量大約150K時，鞋底側邊有兩塊有點掀起，在五金行琳琅滿目的膠中選中「富士雙倍超黏強力鞋膠」，黏完重壓24小時，穿去執行穿越新北的掃把任務，歷經近16.5小時泥濘濕滑的路程，Hoka One One Challenger Art 3的抓地、止滑、舒適真的讓我激賞，讓我非常有安全感的一雙鞋，經歷十來次反覆裹泥巴、下水撩溪（有幾次非必要，是我故意撩下去洗鞋），回家用清水刷洗，發現鞋膠沒掉，我把鞋修好了！！好有成就感，這雙鞋現在看起來好新好結實好乾淨，要陪我邁向300K啦！
4. 學著享受有時等人有時追人有快有慢的速度～剛好是風景非常漂亮的路線，天氣還算宜人（僅有霧雨，沒有明顯雨勢），沿途賞景拍照很愜意。
5. 檢討～掃把收工時間太早，有偷懶的嫌疑。
   收工時間16:21比預計的關門時間18小時快了1.5小時，對於沒能跟所有夥伴一起跑到終點我心裡有些遺憾。其實一同走了前半程，我評估如果不是因為司公碗帽山陡滑的瘦稜因為安全因素花了較多時間，再加上出了闊瀨那一大段產業道路青苔附著濕滑不好跑，大家應該都可以完成；但其中有1K非常陡滑走了超過2小時...，以至於人員到達闊瀨大約會超過關門時間1~2小時，而收尾任務在身，我不得不勸退會被關門的夥伴，請大家在有收訊處回報主辦人撤退決定及方式，然後就往前去追賽道上的人，因為我當時考量掃把的任務應該是確認賽道後段被關門人員位置及去處，並且往前繼續任務到終點。如果可能，帶著掃把的任務，我最希望能及時趕在時間內和賽道上體力及裝備都充足且想要完成的夥伴一起回終點。