泰尼卡MAXIMA至尊路跑～不會讓我跑更快，卻能陪我跑很遠

如果你想找一雙鞋，希望它多用途、外型好搭配、適合走路或逛街行程很多的旅行、適合日常河濱慢跑、也適合路況不濕滑的山中土徑石階輕越野、想要它陪你跑得可長可久、甚至一起練場百公里超馬...，可以把泰尼卡「至尊路跑」納入考量。

雖然我輕描淡寫把「至尊路跑」形容成一雙多功能鞋款，沒有特別強調它的「戰績」，但如果你有關注泰尼卡這品牌或它密切配合、贊助的TDG巨人之旅，可能會有印象，去年台灣首度有跑者參加這場用330公里/累積爬升超過24,000公尺反覆上下山谷、山稜穿越義大利山脈的跑旅，其中邱文孝和蘇孟慧都曾提及在TDG中後段換上至尊路跑，讓他們已經疲憊且有些壓力的腳掌得到舒緩。

引用>>邱文孝：TDG：前100k使用閃電，換的原因是腳底有稍微感覺到壓力，所以換上至尊應付，果然底更厚且彈性佳的至尊在這就勝出許多，之後就沒有再感到不適了，最後50k再換回閃電的原因是，至尊濕掉了...不然真的很想穿到最後。

引用>>蘇孟慧：至尊路跑的避震對長距離跑者來說是很好的，跑在公路，階梯，硬地面，狀況良好的山徑路況上，腳底受到的衝擊力比較小，跑起來很舒服，避震效果很好，尤其是跑長距離的比賽，當你跑了100k以後，腳一定會很疲勞，但至尊路跑良好的避震能讓疲勞不會累積那麼快，尤其腳底給予的感覺很舒適。

Tecnica至尊路跑外觀第一印象

至尊路跑有多種配色，有經典橘色調為主的鮮艷多彩配色、有沈穩內斂的深藍、也有這雙比較輕快的淺藍/白配色。初看厚底鞋的人會覺得它的鞋底厚得有點好笑、顯得笨重，而有些鞋將整個厚厚的中底（介於內層鞋底和最外層抓地防磨外底之間的那層，材質最Q彈，主要提供減震、緩衝功能）用整個白色或淺螢光色塊彷彿要凸顯它的厚度...至尊路跑在中底複合材質的其中一層用上一道細細的深藍配色，一方面與鞋面配色呼應，另一方面把巨大白色塊體用視覺效果切割，減少一點突兀的厚度感，這是我個人對配色的偏好和感覺。

厚底、輕量、透氣， 女款38號單隻重量約240g，在厚底鞋款中算是相當輕量化。

至尊路跑鞋面

從頭到尾的完整舒適包覆，鞋面網布材料透氣，鞋舌舒適服貼，足跟穩定
鞋舌兩側用彈性網布與鞋身固定，讓鞋舌沒有偏移的可能

標準楦頭與快速鞋帶
標準楦頭，腳趾有足夠活動空間：我跑鞋穿標準楦頭但有拇趾外翻，至尊路跑是標準楦頭，最寬處材質軟，所以我雖有拇趾外翻卻完全沒有感覺壓迫的狀況，跑完洄瀾百公里超馬，拇趾外翻處都沒有不舒服

鞋帶使用免綁拉束系統，不用綁鞋帶也免去鞋帶鬆掉需要重綁的困擾。不喜歡綁鞋帶的人會覺得它穿脫和調整鬆緊很方便，鞋帶前端的固定片有個小圓凹洞，可以將過長的部分扣入鞋帶尾端的鞋帶上，就不會讓過長的鞋帶在鞋面上甩動。免綁鞋帶系統快速方便，但如果跑的時間很長尤其很長時間連續下坡之後，還是難免會變鬆，需要再把它調緊。我個人不喜歡快速鞋帶系統，因為我很會綁鞋帶，我認為賽程中容易掉鞋帶的人應該要學習正確綁鞋帶的方法，正確綁好的鞋帶其實沒那麼容易鬆掉的，不過在學成「綁不會掉的鞋帶」功夫之前，這種免綁鞋帶拉束系統也是不錯的選擇。

至尊路跑鞋底

Ortholite一體成型鞋墊

我本來很少留意鞋墊，但自從某牌某雙鞋的鞋墊被許多跑友齊聲抱怨有遇大雨鞋墊分離或變軟擠向前端的狀況大感困擾，我都會順便看一下鞋墊，這雙鞋墊跟我已經穿了超過400K經歷過幾次大雨的閃電用同款鞋墊，沒有變形、變軟或分離的疑慮。
ESS(Extended Support System)延展支撐系統整合鞋墊與中底，與知名鞋墊廠商Ortholite合作，具避震、高透氣、抗菌、快速排除濕器等功能，鞋墊運用不對稱設計，讓鞋墊內側較外側略高，確保腳掌在鞋床正確位置，讓每一步都能更省力、順暢。

鞋底技術： TRS泰尼卡傳動系統、TECNIGRIP大底

TRS (Tecnica Rolling System) 泰尼卡傳動系統是強調避震、能量傳導及回彈力的中底技術，使跑者跑得更快、更久、更安全。

相較於我有幾雙厚底鞋，至尊路跑中底較硬，回彈較不明顯，並沒有讓我跑起來感覺特別輕盈，它的中底厚度相當程度上將步態設定為全腳掌落地、滾動，因為它相當的厚度不易被大角度彎曲，如果有習慣明顯前腳掌落地跑法，甚至習慣常常腳跟不落地，會在跑鞋前端鞋面折出明顯摺痕的朋友，應該不太可能用習慣的前足落地的跑法長時間穿這雙鞋跑步。我在洄瀾100公里的實測中認真去感受順應它鞋底弧度和高低差設計的傳動（滾動）原理，以全足落地，然後貼地滾動，傳導重心往前順勢帶起下一步，腳掌觸地時間會比我跑速度時長，腳跟也沒競速時提得那麼高，跑完確實覺得痠痛不明顯，沒有起水泡、抽筋、腳底疼痛、或任何傷害，隔天也沒有鐵腿，只有調整跑姿的跑法造成臀肌是全身最感痠痛處。

大底耐磨性：總里程超過200公里，目前鞋底狀況，除了鞋跟外側有較明顯的磨損（個人跑姿因素），其餘刻痕完好，個人覺得頗耐磨

至尊路跑實測

目前使用狀況：河濱10公里*2次、日本京都步道含加碼共80公里、洄瀾超馬100公里、另因好穿好搭，平日出門走路經常穿

2/12開箱第一次穿出門～上午跑完渣打馬，左腳拇趾外側磨出一個很立體的鼓鼓的水泡，回家盥洗簡單貼上人工皮後，中午穿上看起來很舒適的新鞋泰尼卡「至尊路跑」到超馬嘉年華會場看即將結束48小時賽的筱純，走起路來很舒服，腳趾旁水泡也因為鞋前空間夠大而沒有受到壓迫或磨擦，很意外的和賽道上幾位來自中國的超馬跑者撞鞋。後來得知中國超馬跑者趙紫玉老師對於泰尼卡至尊路跑讚譽有加。

輕越野實測～京都一周步道含加碼共80公里

日本京都有個總長約大約70公里的步道（山徑為主，輔以公路和市郊水泥、柏油路）以西京區嵐山和伏見區稻荷為起/終端，最高越過海拔800m左右的水井山，經過許多知名景點，串起京都中心周遭的山徑。京都一周沿途會經過山徑、公路、杉林、民宅、農田、山城、秘境湖泊、溪谷野徑、市郊高山展望點、夾著一座挑戰級陡升800公尺的陡峭山頭，以70公里串起京都市中心附近的山徑、景點、神社，分段規劃交通方便，很大一部分與東海自然步道重疊，大部分路段爬升很親民，大部分路段路徑很清楚。

土路山徑之間常以景區或民宅公路銜接，偶而也穿越或經過神社，山徑中以天然土路和偶見岩質地為主，只有極少部份特別陡的山徑，以樹幹修築木階，路況安全好跑

從渡月橋要跑過去京都一周步道起點嵐山，跑的是小石礫鋪成的路面，會滾動的石礫鋪得有點厚度，其實不太好跑，至尊的包覆、抓地和輕巧有幫上忙；進到山徑以土路為主，至尊的抓地和輕巧特質很好發揮；但是遇上鋪滿厚厚落葉的山徑，則什麼鞋都得稍微放慢，因為樹葉層底下可能蓋著大坑洞或大石頭。

也有岩質外露的路段，一雙好的厚底越野鞋在這種路段很有優勢，薄底鞋腳底會很有感

溪邊的岩質地潮濕時很容易滑，我給至尊路跑的定位是路跑和輕越野，遇到這樣的地質我還是會比較謹慎的放慢速度先試探，其餘地形、路況，至尊路跑都有很好的表現

公路路跑實測～洄瀾百超馬

玉里火車站>193縣道>瑞港公路>11省道>玉長公路>玉里火車站

比起去年幾場比較認真準備的百公里，這場沒有特別練習或休息調整（才剛結束京都一周步道旅程三天），起跑時就覺得累累的，於是一直用六分多的速度慢跑著，一邊欣賞黎明前的山嵐、稻田，一邊期待著身體會跟著黎明的到來甦醒，但是並沒有發生，身體一直感覺沈沈累累的。我開始想著幾位超馬好手朋友即使在身體明顯已經很累的狀態下，還是能以跑姿維持基本水準的速度，於是我試著調整步態，讓身體放鬆，想像著如何利用「至尊路跑」所謂的滾動系統技術，利用中底的緩衝、回彈以及鞋底的滾動弧度設計找到更省力、放鬆的方式跑完這長長的100公里。

這兩年來，在超馬場合的觀察，Y拖和厚底鞋的竄起勢均力敵，然而兩者相似之處幾稀，是很有趣的現象

至尊路跑的中底以厚底鞋來說偏硬，老實說我無法跑得很輕快，但是它的支撐和緩震在長距離跑步確實能提供一些緩衝，而我也在100k長長的路程中專心感覺如何能利用它的鞋底高低差所謂的滾動設計跑得更流暢有效率。在大部份的平路我調整成有一點像滑步的步態，我試著形容，但可能無法很精準，就是不刻意抬高大腿跨步，小腿也不刻意拉高，膝蓋的曲度較平常降低，有點像是從臀部和髖部拉起、送出，所以跑完以後小腿沒鐵、大腿稍微漲漲的，倒是臀肌非常酸。其間也揣摩邪惡哥之前提過不起水泡的起落腳，腳掌落地角度越小越好，腳掌就是放下和提起，不刻意推蹬，減少長距離跑步的摩擦。這場百Ｋ跑完除了長時間前腳掌足蹠部因為長時間反覆觸地，在當天和隔天有點熱熱的刺痛感外，跑完沒水泡、沒黑趾甲、腳踝也因為全足落地減少了跑步時腳踝的活動角度，跑完沒有緊繃或痠痛感...如果目的是「跑長不跑快」，加了支撐和緩震功能，同時也無可避免增加了重量的泰尼卡至尊路跑，是一雙適合長距離慢跑的鞋。

但我試著形容的「滑步」跑法就不太適合洄瀾100途中不少的陡坡上下

最長的爬升和下降在最後20公里的玉長公路，幸好前80K的跑法算省力，讓我在最後20K能持續雖然不快，但是一路穩定的速度直到完成。

「至尊路跑」這雙鞋適合推薦給誰？

1. 如果喜歡跑步的你正在找一雙輕量、耐穿且多功能用途的鞋穿出去旅行，這雙鞋可以滿足走路、跑步、輕越野、外型也好穿搭不突兀，如果覺得外型合意，可以納入考慮
2. 如果你想找一雙穿起來舒適穩定的鞋，在比賽過後，讓疲憊的雙腳在不增加負擔的情況下做動態恢復快走或小跑，可以納入考慮
3. 如果你的腳有所不適正在恢復期，這雙鞋的包覆、穩定、與緩衝明顯比輕量競速鞋款多些保護，可以納入考慮
4. 如果你想跑長距離超馬比如100公里或12小時賽，卻總是因為一開始的暴衝而後繼無力必須中途退出，至尊路跑為了強化穩定和緩衝功能而增加了些許重量和體積，加上鞋底傳動系統的特徵都會隨時提醒你盡可能用省力的方式和穩定的速度堅持到最後，可以納入考慮
5. 如果你要找一雙陪你跑得遠，而非跑得快的鞋，這雙鞋確實不會讓你更快，試著體會它所謂的傳動系統（rolling system)找到最合適的步態，或許能一起跑更遠
6. 如果你在為長距離賽事找一雙備換鞋，比如在330公里山徑巨人之旅中，邱文孝和蘇孟慧就以至尊路跑作為中後段的替換鞋，邱文孝跑香港四徑更是至尊路跑一鞋到底，可以納入考慮
7. 如果你像我這兩年一樣土路可能跑得比硬地多，而你心血來潮想去跑場公路百K或是硬石階及硬路為主的越野賽，我這場公路百K跑完，膝蓋、腳踝都沒問題，腳底也沒壓迫造成的疼痛，只有長時間重複落地提起，前腳掌足蹠部有一點發熱敏感，其餘都好得很，這雙鞋可以納入考慮

當然，必須釐清的現實是，絕對不會因為你穿了別人說好穿的鞋就會跑得更好，這篇鞋測是我穿上至尊路跑實際跑過長時間、長距離、多元路況的實際經驗分享，希望可以提供作為選鞋時的參考。

每個人穿鞋的感受多少有些出入，對我來說，這雙鞋的諸多特徵比較是為跑長距離設計而不是為競速設計，但當然也有可能有人感受例外，如果有人能穿它破全馬PB，我必需說我會相當佩服，同時也要恭喜他準備接連一破再破PB，一種練成輕功的概念。

關於泰尼卡

義大利TECNICA泰尼卡集團是歐洲最大戶外鞋製造商，泰尼卡是集團的旗艦品牌，擁有超過50年的製鞋經驗，並成立獨立的運動生物力學研發實驗室，開發自有精銳技術，如「TECNICA ROLLING SYSTEM，TRS傳動系統」 是泰尼卡實驗室的智慧結晶，針對越野跑者面對的各種地形而精心打造的科技中底，強調避震、能量傳導及回彈力，分散關節和肌肉的壓力，減少肌肉酸痛；搭配「EXTENDED SUPPORT SYSTEM，ESS延展支撐系統」確保腳掌在鞋床正確位置，讓每一步都能更省力、順暢，亦避免運動疲勞，使跑者即使面對上下坡，亦能跑得更快、更久、更安全。

泰尼卡近期致力成為頂尖戶外運動品牌，研發適合越野跑、快速健行、登山等戶外運動的各式產品。
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